人的ミス/運転負荷を軽減する安全技術

目前に迫った事故の回避、被害軽減をサポートする。

フォワード・センシング・カメラ(FSC)の機能向上により、アドバンストSCBS*に夜間歩行者検知機能が追加。
さらに、0km/hから高速域まで状況に応じて追従走行できるクルーズコントロールなどが、より快適で安全な運転をサポートします。

* アドバンストSCBS:アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート

全グレード標準装備

ワイド国が推奨する新しい自動車安全コンセプト「セーフティ・サポートカーS」の「ワイド」に該当するための技術。

  

  

ワイド

アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)*夜間歩行者検知機能付*1*4

「i-ACTIVSENSE」技術紹介:アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)

先行車や前方の歩行者をカメラで検知し(対車両:約4~80km/h走行時、対歩行者:約10~80km/h走行時)、ブレーキを自動制御して衝突回避をサポートします。また、夜間の歩行者認知精度をアップしたフォワード・センシング・カメラ(FSC)を採用し、夜間の歩行者認識精度の向上を図りました。

(標準装備:全車)

  

  

ワイド

AT誤発進抑制制御[前進時]*2*3*4

ペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する

AT誤発進抑制制御[前進時]イメージ図
AT誤発進抑制制御[前進時]イメージ図

約10km/h以下での徐行前進や停車時は、カメラやフロントの超音波センサーで前方の障害物を検知し、ペダルの踏み間違いなどによる誤発進・急加速を抑制します。

(標準装備:全車)*AT車のみ

※カメラはフロントガラス上部に設置、超音波センサーはフロントバンパーに設置。

  

  

スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時](SCBS R)*2*4

後退時に車や障害物を検知する

SCBS Rイメージ図
SCBS Rイメージ図

約2~8km/h以下で後退時に、超音波センサーで障害物をとらえ、衝突の危険性を判断。ブレーキを自動制御し衝突の被害を軽減します。

■リアパーキングセンサー(センター/コーナー):リアバンパーの超音波センサーで近距離の静止物を検知し、警告音でドライバーに知らせます。

(標準装備:全車)

  

AT誤発進抑制制御[後退時]*2*3*4
 

ペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する

AT誤発進抑制制御[後退時]イメージ図
AT誤発進抑制制御[後退時]イメージ図

約10km/h以下での徐行後退や停車時、後方に障害物があるにも関わらず、アクセルが一定以上踏み込まれた場合に、警報と同時にエンジン出力を抑えて急発進を抑制します。

(標準装備:全車)*AT車のみ

さらに安全性を高める装備

  

スマート・ブレーキ・サポート(SBS)*2*4

前方車との衝突危険を検知する

SBS作動イメージ図
SBS作動イメージ図

約15km/h以上で走行中、カメラと遠くまで検知できるミリ波レーダーで先行車を捕捉。衝突の危険があると判断すると音や表示で警告、さらにはブレーキを自動制御し、衝突時の被害軽減や衝突の回避をサポートします。

(標準装備:20S PROACTIVE、20S PROACTIVE S Package、20S L Package、20S Exclusive Mods、XD PROACTIVE、XD PROACTIVE S Package、XD L Package、XD Exclusive Mods)

  

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)[全車速追従機能付]*4*5

先行車との速度差や車間距離を計測してエンジンとブレーキをコントロールし、設定した車間距離を保つよう自動で車速を調整するシステム。0km/hから高速域まで追従走行できます。追従走行中に先行車が停止すると自車も減速して停止し、先行車が発進するまで停止状態を保持。再発進はドライバーの操作で行い、再発進後は自動で先行車の速度に合わせて加速します。また停車時、先行車が発進したことをドライバーに知らせる先行車発進報知機能を備えています。

(標準装備:20S PROACTIVE、20S PROACTIVE S Package、20S L Package、20S Exclusive Mods、XD PROACTIVE、XD PROACTIVE S Package、XD L Package、XD Exclusive Mods 各AT車)

※自車が停車後、3秒以内に先行車が発進した場合は、制御は継続しており、ドライバーの操作なしで先行車に追従します。

  

定速走行(例:100km/hに設定した場合)

設定した速度で、定速走行を開始。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

追従走行

設定車速内で先行車に合わせて速度を調整し、一定の車間距離を保ちながら追従。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

先行車の車線変更を検知し、設定速度までスムーズに加速。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

停止保持

先行車の減速・停止に追従して、自車も停止。再発進後は自動で先行車に合わせて加速。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

  

  

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)*4*5

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールイメージ図

ミリ波レーダーで先行車との速度差や車間距離を認識。約30km/h~高速域まで、先行車との車間を維持しながら追従走行を可能にするMRCCが、長距離走行などでのドライバーの負担を軽減します。

(標準装備:20S PROACTIVE、20S PROACTIVE S Package、20S L Package、XD PROACTIVE、XD PROACTIVE S Package、XD L Package 各MT車)

*1 対象物(特殊な外観をした車両、部分的に見えている、隠れている、もしくは背景に溶け込んでいる車両と歩行者など)、天候状況(雨・雪・霧など)、道路状況(カーブが連続する道路など)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
*2 対象物(レーダー波または超音波を反射しにくい形状の車両など)、天候状況(雨・雪・霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
*3 道路状況(急カーブ、急な坂道など)、天候状況(雨・雪・霧など)、障害物の形状(低い・小さい・細いなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。
*4 SCBS、AT誤発進抑制制御、リアパーキングセンサー、SBS、MRCCは、ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。
*5 対象物(レーダー波を反射しにくい形状の車両など)、天候状況(雨・雪・霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。

●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。

  

  

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