マツダ株式会社（以下、マツダ）は、第58回自動車技術会賞において、社団法人自動車技術会より「論文賞」を受賞することを発表した。

　マツダは、ディーゼルエンジンから排出されるすすを主成分とするパティキュレートマター（PM）の排気系での燃焼除去メカニズムについて研究を進めてきたが、今回、独自の解析手法によって触媒の酸素交換特性がPM燃焼促進に重要な役割を示すことを明らかにした。これにより今後、より高効率なＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）の開発が可能となる。また今回開発した解析手法は自動車用ディーゼルエンジンに加え、一般用のディーゼルエンジンへも適用可能であり、ディーゼルエンジンの技術開発において広く貢献可能な開発指針を示すことができた。

　ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べ燃費が良く、地球温暖化の原因とされるCO₂の排出量も少ないことから、欧州を中心に人気が高い。しかし、排出ガス中にPMが存在するため、後処理でクリーン化する必要がある。PMを燃焼させ、後処理する工程では、排出ガス温度を上昇させる必要があることから、燃料消費の効率が一時的に低下し、燃費を悪化させる一因となっている。マツダは、本解析による知見を活用してPMを燃焼する時間を大幅に低減することで、低燃費化によるCO₂の削減と排出ガスのクリーン化を両立させる技術開発を行っている。

　自動車技術会では、1951年から自動車工学および自動車技術の向上発展を奨励することを目的として賞の授与をおこなっている。「論文賞」は、自動車技術に関係ある優れた論文を発表した個人会員及びその共著者に贈られる賞である。

● 論文賞の受賞について

　社団法人自動車技術会では、毎年春に、浅原賞技術功労賞、浅原賞学術奨励賞、技術開発賞、論文賞、学術貢献賞、技術貢献賞の6つの賞を授与している。授賞式は5月22日、自動車技術会の春季大会会場（パシフィコ横浜）において行われる予定である。

● 最近の自動車技術会賞　マツダ社員の受賞暦