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マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2005年1月1日にスタートした自動車リサイクル法に基づき、使用済み自動車のシュレッダーダスト（ASR）、エアバッグ類、フロン類の3品目について、2007年度（2007年4月1日から2008年3月31日）の品目ごとの再資源化等の実績を公表した。
マツダは、お客さまに預託していただいたリサイクル料金によって、全国で特定3品目の再資源化を行っている。その結果、2007年度はASR引取りが20万台、重量で3万4千トン、うち2万4千トンを再資源化した。ASRの再資源化率は69％で、これは車両のリサイクル実効率※1で2006年度と同等の約95％に相当する。
さらにエアバッグ類は、6万5千台 （11万3千個）を引取り、回収処理または車上作動※2により再資源化を行なった。エアバッグ類の再資源化率は94％と、法定基準85％を上回った。フロン類についても適正に処理を行った。
特定3品目の再資源化等に要した費用の総額は15億5,222万円で、資金管理法人から払渡しを受けた預託金の総額は15億3,513万円、全体収支は1,709万円の赤字となった。
マツダでは、自動車の使用済み段階でのリサイクルを促進するために、開発段階から積極的にリサイクル性に優れた設計に取り組んでおり、解体・分離容易な設計、解体技術の研究や、リサイクルしやすい材料の採用などを進めている。また、マツダは独自技術である損傷バンパーを新車用バンパーにリサイクルする「バンパーtoバンパーリサイクル」技術を確立し、リサイクルバンパーの適応車種を着実に拡大している。
今後も、マツダは資源の有効活用や廃棄物の削減に努め、リサイクル実効率95％の安定達成に向けて取り組みを強化していく。
■ 2007年度（2007年4月1日から2008年3月31日）再資源化等の実績状況
1．基準の遵守状況※3
| 項目 |
2007年度 |
2006年度 |
法定基準値 |
| シュレッダーダスト（ASR）再資源化率※4 |
69.4％ |
70.1％ |
30％以上 |
| エアバッグ類再資源化率※5 |
94.0％ |
94.0％ |
85％以上 |
| ※1 |
使用済み自動車のリサイクル率のことであり、解体・シュレッダー工程で再資源化された比率約83%に、残りのASR率17%とASRリサイクル率69.4%を乗算したものを加算して算出する。 |
| ※2 |
車上にエアバッグ類を取り付けたままの状態で、展開しリサイクルする方法。 |
| ※3 |
自動車リサイクル法第25条第2項に基づく。 |
| ※4 |
 |
| ※5 |
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2．再資源化等の状況
| 品目 |
項目 |
2007年度実績 |
2006年度実績
（参考） |
シュレッダーダスト
（ASR） |
引取り量 |
引取りASR総重量 |
30,934トン |
29,614トン |
委託全部利用※6
引取ASR相当総重量 |
3,364トン |
4,022トン |
| 合計 |
34,298トン |
33,637トン |
再資源化
重量 |
(1)リサイクル施設※7投入ASR総重量
(2)リサイクル施設排出残さ総重量※8
再資源化重量［(1)-(2)］ |
22,591トン
2,077トン
20,514トン |
22,311トン
2,540トン
19,772トン |
(3)委託全部利用投入ASR相当総重量
(4)委託全部利用排出残さ総重量※9
再資源化重量［(3)-(4)］ |
3,364トン
59トン
3,305トン |
4,022トン
219トン
3,803トン |
| 合計［(1)-(2)］＋［(3)-(4)］ |
23,819トン |
23,575トン |
| 引取り台数 |
引取り使用済自動車台数 |
180,798台 |
172,561台 |
| 委託全部利用投入解体自動車台数 |
19,440台 |
23,112台 |
| 合計 |
200,238台 |
195,673台 |
| エアバッグ類 |
再資源化
重量 |
回収エアバッグ類総重量 |
10,643kg |
10,045kg |
| 再資源化エアバッグ類総重量 |
10,009kg |
9,446kg |
| 引取り量 |
回収個数 |
15,484個 |
14,020個 |
| 作動個数 |
97,778個 |
64,476個 |
| 合計 |
113,262個 |
78,496個 |
| 引取り台数 |
回収台数 |
10,988台 |
9,887台 |
| 作動台数 |
54,068台 |
37,304台 |
| 一部回収／一部作動台数 |
41台 |
48台 |
| 合計 |
65,097台 |
47,239台 |
| フロン類 |
引取り量 |
CFCの引取り量 |
8,386kg |
11,813kg |
| HFCの引取り量 |
34,060kg |
31,768kg |
| 合計 |
42,446kg |
43,581kg |
| 引取り台数 |
CFCの引取り台数 |
30,697台 |
42,237台 |
| HFCの引取り台数 |
107,432台 |
95,657台 |
| 合計 |
138,129台 |
137,894台 |
| ※6 |
自動車メーカーからの委託により実施される、ASRを生じさせない方法で（電炉、転炉等への投入により）解体自動車を再資源化処理する方法のこと。またこれを行う事業者を委託全部利用者という。 |
| ※7 |
自動車リサイクル法第28条で主務大臣の認定を取得したASR指定引取り場所のうち、施行規則第26条に定める基準に適合した施設（「基準適合施設」）を示す。 |
| ※8 |
ASRをリサイクルすることによって生じるスラグや飛灰等のうち、販売や処理されないで施設に残ったもしくは埋立処分された廃棄物の総重量。 |
| ※9 |
委託全部利用者で鉄鋼製品を生産する際に生じるスラグや飛灰のうち、販売や処理されないで施設に残ったもしくは埋立処分された廃棄物の総重量。 |
| 3．払渡しを受けた預託金の総額 および 再資源化等に要した費用の総額 |
（単位：円） |
| 品目 |
2007年度 |
2006年度（参考） |
払渡しを
受けた
預託金 |
再資源化
等に要した
費用 |
収支 |
払渡しを
受けた
預託金 |
再資源化
等に要した
費用 |
収支 |
| ASR |
1,135,197,262 |
1,141,862,753※10 |
▲6,665,491 |
1,100,280,654 |
1,118,789,803※10 |
▲18,509,149 |
| エアバッグ類 |
104,994,020 |
113,266,870 |
▲8,272,850 |
74,756,875 |
79,488,393 |
▲4,731,518 |
| フロン類 |
294,941,837 |
297,093,930 |
▲2,152,093 |
294,780,882 |
297,412,315 |
▲2,631,433 |
| 合計 |
1,535,133,119 |
1,552,223,553 |
▲17,090,434 |
1,469,818,411 |
1,495,690,511 |
▲25,872,100 |
※10 マツダにて別途要した費用を含む。
マツダのリサイクル法への取り組み内容の詳細につきましては、下記のホームページをご覧ください。
http://www.mazda.co.jp/corporate/csr/environment/recycling/
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