マツダは、2020年時点でも世界の道路を走るクルマのほとんどが、ハイブリッド車を含めてエンジンをのせたクルマと予測。「2015年までに、グローバルで販売するマツダ車の平均燃費を2008年比で30%向上させる」という目標を掲げました。そのためにまず、SKYACTIV TECHNOLOGYによって、エンジンなどの効率向上や車両の軽量化、空力特性などの基本性能を革新。さらに段階的に電気デバイス技術を組み合わせていくことで、CO₂の総排出量を大幅に減らしていきます。

SKYACTIV-G 1.3エンジン搭載の新世代デミオ、SKYACTIV-G 2.0エンジンと6速AT SKYACTIV-DRIVEをのせた新世代アクセラ、そして2012年春発売予定の新世代クロスオーバーSUV、CX-5。SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車がお届けする、かつてない爽快なドライビングフィールと優れた環境安全性能にご期待ください。

Mazda forecasts that even in 2020 most vehicles, including hybrids, will still be powered by the internal combustion engine. And so we set a 2015 target date for raising the average fuel economy of our vehicles worldwide by 30% compared to 2008 levels. To achieve this we are introducing SKYACTIV TECHNOLOGY, a comprehensive suite of breakthroughs in base technologies to enhance the efficiency of powertrain components - engines and transmissions - as well as reduce vehicle body weight, improve aerodynamics, and much more. In addition, we are gradually adding electric devices to our base technologies to contribute to overall reductions in CO₂ emissions.

First came the next-generation Demio with the SKYACTIV-G 1.3 engine. Then the next-generation Axela with a SKYACTIV-G 2.0 engine and SKYACTIV-DRIVE six-speed automatic transmission. Now the third SKYACTIV TECHNOLOGY model, the next-generation crossover SUV CX-5, is scheduled for release in spring 2012. Look to these models for unprecedented driving exhilaration allied with outstanding environmental and safety performance.