燃費性能

CX-3がWLTCモード*1走行試験の認可を取得。

CX-3のSKYACTIV-G 2.0搭載車が、WLTCモードの認可を取得いたしました。
マツダは、実質的なCO2削減とお客様価値の最大化に向けて、従来から実際にクルマを運転する状況での性能を重視して開発を行ってまいりました。
地球や社会と永続的に共存する自動車をより多くの人々に提供することを追求し、さらなる省資源化や地球環境保護への貢献を目指してまいります。

WLTCモードによる燃費表記

WLTCモードとは、「市街地モード(WLTC-L)」「郊外モード(WLTC-M)」「高速道路モード(WLTC-H)」の3つの走行モードで構成された国際的な試験方法です。今後、WLTCモードの認可を取得した車種から、同モードに基づく燃費「WLTCモード燃費」と、3つの走行モード毎の燃費の値がカタログなどに表示されます。お客様はご自身の走行環境に合わせて、実態に近いモード燃費を確認できるようになります。

ガソリンエンジン

20S L Package/20S PROACTIVE/20S

WLTCモード  燃料消費率(国土交通省審査値)

  •   
  • WLTCモード
    燃費*2
  • 市街地モード
    (WLTC-L)*2
  • 郊外モード
    (WLTC-M)*2
  • 高速道路モード
    (WLTC-H)*2
  • [2WD(FF)]
  • 16.0km/L
  • 12.2km/L
  • 16.8km/L
  • 18.0km/L
  • [4WD]
  • 15.2km/L
  • 11.6km/L
  • 15.8km/L
  • 17.4km/L

  

JC08モードによる燃費表記

ガソリンエンジン

20S L Package/20S PROACTIVE/20S

JC08モード  燃料消費率(国土交通省審査値)

  • [2WD(FF)]17.0km/L

  • [4WD]16.6km/L

最高出力:109kW〈148PS〉/6,000rpm*3
最大トルク:192N・m〈19.6kgf・m〉/2,800rpm*3

  

クリーンディーゼルエンジン

XD L Package/XD PROACTIVE/XD

JC08モード  燃料消費率(国土交通省審査値)

  • [2WD(FF)AT車]
    23.0km/L
    【23.2km/L】*4

  • [4WD AT車]
    21.0km/L
    【21.2km/L】*4

最高出力:77kW〈105PS〉/4,000rpm*3
最大トルク:270N・m〈27.5kgf・m〉/1,600-2,500rpm*3

  • [2WD(FF)MT車]
    25.0km/L

  • [4WD MT車]
    23.4km/L

※ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用時等)に応じて燃料消費率は異なります。

*1 Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle(世界統一試験サイクル)モードの略称。WLTP(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure: 乗用車などの国際調和排出ガス・燃費試験法)に基づく測定方式。
*2 WLTCモード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*3〈 〉内は旧単位での参考値です。
*4【 】内は、XD PROACTIVE、XD L Packageにメーカーセットオプションのi-ELOOP(アイ・イーループ)を装着した場合。ガソリンエンジン i-ELOOP搭載車は7月末生産開始予定。

ここにも、人の感覚に寄り添うための創意がある。

減速エネルギー回生システムもアイドリングストップ機構も、燃費だけではなく、より楽しい走りに貢献することを重視して開発しました。
マツダのクルマづくりはいつも、走る歓びを目指しています。

i-ELOOP
電気をすばやく蓄え、無駄なく使う。減速エネルギー回生システム「i-ELOOP(アイ・イーループ)」

電気をすばやく蓄え、無駄なく使う。減速エネルギー回生システム「i-ELOOP(アイ・イーループ)」

i-ELOOP 表示画面の一例
i-ELOOP 表示画面の一例

大容量キャパシターに蓄えたエネルギーを、即座に装備品の消費電力に充てることができるため、発電に使うエンジン動力が少なくて済み、走りの性能と燃費の向上に貢献します。しかもCX-3には、小型・軽量のシステムを採用しています。

(メーカーセットオプション:20S PROACTIVE、20S L Package、XD PROACTIVE AT車、XD L Package AT車)

i-stop
瞬間再始動のアイドリングストップ機構、「i-stop(アイ・ストップ)」

i-stop 表示画面の一例
i-stop 表示画面の一例

ブレーキを踏んで停車するとエンジンを自動的に休止。ブレーキを離すとエンジンを自動的に瞬間再始動し、燃費向上に貢献します。

(標準装備:全車)

*MT車の場合は、フットブレーキとクラッチを踏み、シフトをニュートラルに入れた後、クラッチから足を離すとアイドリングストップします。また、クラッチを踏むと再始動します。

*i-stopには作動条件があります。また、運転時に守っていただきたい事項がありますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。

i-DM
運転スキルが上がる。運転操作の無駄が減る。
インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)

運転スキルが上がる。運転操作の無駄が減る。 インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)

i-DMの「コーチング」と「ティーチング」の機能により、運転操作の中の無駄を抑えたスムーズな運転をサポートします。

(標準装備:全車)

(1)コーチング機能

グリーンランプ(やさしい運転)

乗員が不快に感じるような揺れが抑えられ、燃費の向上にも貢献。

ブルーランプ(しなやかな運転)

爽快に走りながらも無駄を抑えた動きで、揺れによる乗員の不快感や燃費の悪化も抑制。

ホワイトランプ(体が揺れる運転)

無駄のある動きで乗員にとっては不快、燃費にもよくない状態。

(2)ティーチング機能

運転中に今回の運転操作に対するスコアなどがセンターディスプレイに表示され、運転終了後には文字によるアドバイスを表示。高スコアを獲得し続けると、運転スキルのレベルを示す「ステージ」がアップし、上達を実感できます。

*画像は点灯状態を演出しています。
*モニター画面はハメ込み合成です。
*画像はイメージです。

  

  

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*記載の価格はメーカー希望小売価格(消費税8%込み)です。価格については販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは各販売会社におたずねください。また、保険料、税金(消費税除く)、登録などに伴う諸費用や各販売会社でセットする付属品の費用は別途申し受けます。
*掲載されている写真にはメーカーセットオプションおよびショップオプションを含む場合があります。
*エコカー減税対象車は、「クリーンディーゼル乗用車」および「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU‐LEV)認定車」かつ「平成32年度燃費基準+20%」「平成32年度燃費基準+10%」「平成32年度燃費基準」「平成27年度燃費基準+10%」「平成27年度燃費基準+5%」達成車です。エコカー減税は、新車登録時に取得税の軽減措置(平成30年3月31日まで)、重量税の軽減措置(平成30年4月30日まで)が受けられます。また、グリーン税制は、新車登録の翌年度に自動車税の軽減措置(平成31年3月31日までの新車登録車が対象)が受けられます。
*エコカー減税については、要件が段階的に引き上げられるため、取得税は平成30年4月1日以降、重量税は平成30年5月1日以降、減税率が変更となる場合がございます。
*車種、グレード、搭載オプション等によって減税率が変動する場合がございます。詳しくは営業スタッフにおたずねください。
*ショップオプションは、お選びのグレードによりお取り付け出来ないものや、同時装着出来ないものがあります。詳しい装着条件につきましては営業スタッフへお問合せください。
*メーカーセットオプションは車両ご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。価格については販売会社が独自に決めておりますので、詳しくは販売会社にお問合せください。
*掲載の画像はご覧いただくディスプレイの表示等の特性により、実物と印象が相違する場合があります。また、ボディカラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。詳しくは営業スタッフにおたずねください。