SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS

人とクルマは、もっとひとつになれる。

すべての人に、どんなシーンでも思いのままに走る楽しさをお届けするために。マツダが磨き続けてきた「人馬一体」がいま、さらなる進化を遂げました。
「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」。人とクルマを、もっと深くつなげる技術です。

「人馬一体」の走りをさらに進化させ、「走る歓び」をすべての人に

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSの概念SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSの概念

マツダの人馬一体への飽くなき挑戦が生み出した新しいブレークスルー、それが「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブ ビークル ダイナミクス)」。エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどのスカイアクティブ テクノロジーの個々のユニットを統合的に制御し、全体最適の考え方で連携することによって、マツダの提供価値の根幹である人馬一体の走行性能をさらに高める新世代車両運動制御技術の総称です。

エンジンでシャシー性能を高める新発想の制御技術

G-ベクタリング コントロール(GVC)の概念図

GVC搭載車

GVC非搭載車

「G-ベクタリング コントロール(GVC)」
マツダはこれまでも、人馬一体の走りに欠かせない減速・旋回・加速といった車両運動の連係性、すなわち「なめらかなG(加速度)のつながり」を追求してきました。これを「ダイナミクス性能の統一感」と呼び、ブレーキ・ハンドル・アクセルなどの操作感や応答性に一貫性を持たせることで、人が運転しやすい車両特性を実現してきました。

*画像は説明のためのCG合成です。

G-ベクタリング コントロール(GVC)作動イメージ

G-ベクタリング コントロール(GVC)作動イメージ
*写真はATENZAです。

GVCは、マツダがこれまで取り組んできた「統一感」をさらに進化させるため、「エンジンでシャシー性能を高める」という新発想と、人間中心の開発思想に基づいて開発されました。機械の効率のみを考えて制御するのではなく、「人間を中心に、人間の特性に基づいてクルマがどうあるべきかを考える」という開発哲学に基づいて、より多くの人に「なめらかなGのつながり」を提供します。GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する制御技術です。タイヤの接地状態の最適化によって車両がよりドライバーの意図通りに動くようになり、無意識のものも含めたハンドルの修正操作が減少。思った通りのラインに沿って走ることができるようになり、クルマとの一体感が増して運転への自信が高まるほか、長距離運転などでの疲労蓄積も抑制されます。

G-ベクタリング コントロールあり/なし比較動画

G-ベクタリング コントロール体感イベント参加者の声をご覧いただけます。

  


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Dynamics

人馬一体を進化させる
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