オーディオは「百聞は一見にしかず」ではなく、「百見は一聞にしかず」

若松はMAZDA3発売当時をこう振り返った。

「新しい世代のモデルを作るにあたり、オーディオの理想とは何かを議論しました。
そのなかでスピーカーはドアで良いのかという話も出てきました。システムや取り付け位置を変更する、
ましてやカウル側への移動など、他部門も巻き込みますから最初は当然ながら難色を示されました。

こうして誕生したのが「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS」。
MAZDA3やCX-30にも採用され、多くのお客様に若松がこだわった音を楽しんでもらうことが叶いましたが、
若松のこだわりはそこで尽きず、CX-60ではさらに進化させるべく開発を進めたのです。

よりリアルなサウンドを求めて

CX-60で実施したカウルサイドへのウーファーのボックス容量の拡大は、車体設計の初期段階から各領域と共創し、
理想のサウンドを追求するだけでなく、溶接により接合されるシェルは剛性部品としても活用するなど、
マツダエンジニアたちのこだわりによって実現したものです。しかしその実現には困難もありました。

ぜひCX-60で体感いただきたいこと

「CX-30やMX-30ももちろん良い音を楽しんでもらえますが、CX-60では一段クオリティがあがったなと感じていただけると思います。
例えば、ボーカルものなどを聴いていただくとCX-60だとシンガーの表情が見えてくる感覚というか、
口の動きがわかるような音の輪郭がはっきりしているサウンドになっており、よりリアルだなと思っていただけると思います」。

「さらにボーズサウンドシステムには擬似サラウンドであるセンターポイントの機能もあり、
この機能をONにすると音に包まれるような感覚が体感できます。
試乗車にボーズサウンドシステムが搭載されていたら、ぜひそのあたりの機能も体感いただきたいと思っています」。