マツダを知る

ディーゼルエンジンならではの多彩なメリット

クリーンディーゼル特別対談前編

ディーゼルエンジンのメリットと可能性

国際モータージャーナリスト　清水和夫氏
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プロバスアングラー　伊豫部健（いよべけん）氏

そもそもディーゼルエンジンとは、どんなエンジンなのか？そのメリットや可能性を、専門家とユーザーとの対談2回（前編・後編）を通してご紹介します。今回は、ディーゼルエンジンが生まれた背景とそのさまざまなメリットについて。意外と知られていないディーゼルエンジンならではの特長が解き明かされます。

清水和夫（Kazuo Shimizu）：国際モータージャーナリスト

専門テーマは、ITS・安全環境技術。特に水素とディーゼルへの造詣は深い。テレビ番組のコメンテーターやシンポジウムのモデレーターも務める。近年注目の次世代自動車には独自の視点を展開し、自動車国際産業論に精通。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。

伊豫部健（Ken Iyobe）：プロバスアングラー

世界を舞台に活躍するバスフィッシングプロ。愛称「イヨケン」。22歳での渡米以降、本場アメリカのトーナメントにも積極的に参戦。近年は欧州でも活躍している。マツダとは2020年よりスポンサー契約を結び、国内で車両を提供中（2023年現在はCX-5）。

ディーゼルエンジンは生まれた時から、
環境適応型のエンジンだった

清水：そうなると自然の中に入って行くわけですから、クルマの燃費とか力強さとかって大切ですよね。今、環境問題でいろいろなことが言われていますが、いかにCO₂を減らすかという点で、ディーゼルはすごく重要な役割を果たすと思っています。ところで「ディーゼル」って人の名前だということを知っていましたか？

伊豫部：いいえ、知らなかったです。

丈夫で、長持ちで、経済的。
長距離を走る人は、迷わずディーゼル

災害時にはディーゼルが大活躍

清水：さらにもうひとつ。ディーゼルのメリットでいうと、2011年に東日本大震災が起こったとき、私、東京・多摩の医師会と石巻市の日本赤十字をつなぐ役を買って出て、関係者や医療物資を運ぶボランティアをやったんです。

その際、ガソリンって持って行けないんですよ。揮発するんで、性能試験に適合した22L以下の金属製容器に入れて制限された量しか運べない^＊って消防法令で決まってるんです。それを自分たちのクルマに使ったら、被災地に届ける分の燃料がなくなりますよね。でも、ディーゼル車の燃料である軽油はガソリンよりも揮発性が高くなく、容器や運搬の制限がガソリンよりも緩やかなので、性能試験に適合したポリタンクに入れて運べるんです^＊。だから、被災地にはディーゼルエンジン。

この実体験があるから、もうディーゼル最強だと。いざとなったらディーゼルが被災地を救ってくれると、本当に信じているのです。