2013年中旬、4代目ロードスターの開発は、ソフトトップモデルにおいて細部の煮詰めに入り、その姿は真の美しさを純粋に求めた線と面でコンパクトに形づくられていました。そこには、ソフトトップよりもずっとかさばるリトラクタブルハードトップの格納を見越したデザインは採られていませんでした。

同じ頃、ソフトトップモデル開発の進捗を受けていよいよ本格的にスタートしたリトラクタブルハードトップモデル＝ロードスター RFの開発陣は、いくつもの領域に分業された開発現場を互いに行き来する日々を送っていました。

彼らの脳裏には、印象的に焼きついた1枚のスケッチがありました。赤と青のペンで描かれた、やがて生まれ来るロードスター RFの姿。

ファストバックスタイル、すなわちルーフからリアエンドへなだらかに流れるラインが魅せる美しく印象的なデザインは、このクルマのあるべき理想を適える解として、すんなりと開発陣の腹に落ちました。

ロードスター史上初となるファストバックスタイルは、はたして大空と風を感じるドライビングを可能にするのだろうか。うずたかく積み上げられた課題を、1つまた1つと検証し、解決するための日々が続きました。

なかでも、リトラクタブルハードトップとファストバックスタイルの融合は、実現不可能かと思われるほどの難しい作業になりました。
鼻先からフロントフェンダーの峰を駆けぬけ、ドライバーの肩越しを流れてテールへ解き放たれる光束が美しい印象的なラインは、ソフトトップモデルで世界を魅了した現行ロードスターの象徴です。

開発現場には生産ラインを構築するエンジニアたちの姿もありました。生産エンジニアが開発に関わることは一般にはないことです。彼らは、開発の進捗をただ待つだけではなく、自ら積極的にデザインルームや開発現場に足を運び、製造のフィールドから提案できる最新のノウハウを届けたのです。もちろん、デザイナーや開発エンジニアたちも、そんな彼らの声を歓迎しました。

その結果、複雑な機構と美しいデザインを兼ね備えた1台を、高品質で手ごろな価格と共にお届けするための製造ノウハウも徹底的に磨きあげられました。

共存は不可能と思われた事柄を高い次元で実現するロードスター RFは、このクルマの本質を見据え貫いた高い志と、1つの目標に向かってそれぞれの分野を越えて知恵を出し合う共創の力が生み出した1台なのです。