押し込むと加速するリング式のアクセルを採用しました。アクセルリングの反力に段差を設け、一定速度を維持できるアクセルリングの押し込み量を瞬時に把握できるようにしました。これにより、ハンドルの持ち替えと、アクセルリングの押し直しが同時に発生する「交差点の右左折」や「立体駐車場スロープの登り」などの場面でもギクシャク感の少ないスムーズな運転が可能になります。

“しっかり”とブレーキをかけられるように、肩を起点として力を発揮しやすい軌道に設定しました。レバーブレーキは、手のひらで押しやすい形状としました。また、目視しなくてもステアリングから持ち替えやすい距離・位置に設定しています。取付場所は、シートスライドへの影響が少ない場所に取り付けています。チルト&テレスコピックステアリングと合わせて、適切な運転姿勢と視界視認性を確保いただけます。ハザードスイッチ、ブレーキロックボタンをレイアウトしています。

肘をサポートできるボードで、肘を支点に細かな操作のしやすさと安定したブレーキングを実現しています。センターコンソールにベルトで固定する方式のため、不要な時は簡単に取り外すことが可能です。

足入れ時の邪魔にならない形状とし、運転席/助手席への乗り移りをスムーズにサポートします。ワンアクションの座面折り畳みタイプで、運転及びエアバッグ展開エリアの妨げにならないよう配置しています。