オープンカーでの取り組み

現代のオープンカーは、空力特性とルーフの収納スペースの確保を優先するため、クローズド状態の美しさにウェイトが置かれることが多くなっています。一方、オープン状態で優美なスタイルを造り出すには、流麗で低いデッキエンドデザインが必要となるが、その造形は空力特性とは相反します。しかし、4代目（ND型）ロードスターは、そこをブレークスルーしました。ソフトトップの後端を下げるとともに左右を絞り込んだ「ティアドロップ型」のルーフデザインとしたことで、優れた空力特性と美しいスタイルを両立しています。

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アンダーボディの空力パーツ

1. フロントタイヤディフレクター
2. ラジエターアンダーカバー
3. エンジンアンダーカバー
4. トランスミッションアンダーカバー（前）
5. トランスミッションアンダーカバー（後）
6. リアタイヤディフレクター
7. 燃料タンクアンダーカバー