初代NAロードスターのカタログに秘められたストーリー

山本：梶田さんは当時カタログデザイン業者のデザインルームヒロで制作進行＆マネジメント業務に携わっていたと伺いましたが、その時の様子はいかがだったのでしょうか？

梶田さん：マツダでは当時、MGやエランのようなクルマを有志が集まって開発していると聞いていました。このような開発体制/有志エンジニアが存在していることは、業界でも有名でした。マツダとの関わりのきっかけは、ブリヂストンモータースポーツ経由で「ポールポジション」の制作を受注したことです。きっかけとなった「ポールポジション」は、クルマよりも人を見せることを魅力とした企画であり、ロードスター/コスモ/カペラ/RX-7のタイミングで年2回、計25冊制作しました。

山本：ポールポジションは知っています。私は初号からルマン優勝まで持っていますよ。素敵なマガジンですよね。ロードスターのカタログ制作はどんな様子でしたか？

梶田さん：ユーノスブランドの話は、アドインターナショナルと一緒に行いました。コピーライターとデザインが一緒に組み立てていく仕事のやり方でした。当時は時代背景をカタログに反映するための取組なども行っていたと記憶しています。

山本：時代背景をカタログに反映させる取り組みは興味深いですね。そうなると当然ながら「作り手の想い」も一緒に込めなければいけないと思いますが、当時の主査の平井さんとはお会いになりましたか？

梶田さん：平井さんと直接会ってお話をすることはなかったと思いますが、「作り手の想い」という点では、過去にないユーノスロードスターを「絶対につくる」という強い意志を感じたことを覚えています。

山本：カタログ制作のエピソードを教えていただきたいと思います。特にあの最初のページのイラストがどういう経過で生まれたのかとても興味があります。

梶田さん：マツダからのカタログの内容に対する要求はあまり細かくなく、“こういうクルマだから考えて！”という感じでした。マツダからのオーダーを受け、複数の提案を作成しました。その中の１つにクルマをイラストで表現するという案がありました。デザインルームヒロ側ではイラスト案が本命だったんです。イラストとした狙いは以下の３つでした。

1) 商品の特徴である、ライトウェイト感を表現できる

2) 見たお客さまが自分のクルマを想像できる写真にしてしまうと、あくまでその車は自分が買うものとは別のものと感じてしまい面白くない

3) 可愛く見せたい、愛着がわく感じにしたい

イラスト案については、最初はマツダ側担当者が上長に「漫画を載せるのか！？許さん！」と強く叱られたようで、「社内で認められないのでは？」と難色を示されました。

山本：それは辛いですね。想いを込めて表現することが伝わらなかったのですね。それでも、諦めなかったんですね！

梶田さん：そうなんです。チームのメンバーはイラストの狙いは必ずや伝わるはず、諦めずに作ろうと写真とイラストの2案を並行して作るようにしました。マツダの担当者もそのことに同意してくれたんです。

山本:それからどうなったのですか？

梶田さん：はい、最終の決定会議で2案を提出したところ、イラスト案について、反対していた上長から「いいねえ！」という反応をもらえました。

山本：それは良かったですね、やった！という感じだったんでしょうね。

梶田さん：そうですね、頑張って良かった！自分たちの取り組みが間違っていなかったと勇気づけられる思いでした。

山本：ビデオカタログの制作も行ったと伺いましたが、そちらはいかがでしたか？

梶田さん：制作はニースで実施しました。カンヌから近く映画会社が多い環境ということで、ユニオンが整っており、「犬を入れたシーンにしたい！」や「カモメを増やしたい！」など現地で出た発想にクイックに対応できる体制で、とても助かりました。苦労はしましたが充実していたと記憶しております。

山本：最後にカタログ制作を振り返っていかがですか？

梶田さん：カタログの最初のメッセージの「だれもが、しあわせになる。」というその理由を私なりに解釈していることがあります。それは、ロードスターに触れたときに幸せホルモン（オキシトシン）が出るからではないかと思っています。ロードスターは幸せになるクルマであると同時に、元気になれるクルマでもあると思います。