持ち味であるパワフルなトルクが生み出す、なめらかで安定感のある走り。

ディーゼルエンジンの走りにおける最大の持ち味は、力強い低速トルクです。
ガソリンエンジンは4,000～5,000回転付近の高回転で、最も大きなトルクを発揮するのに対して、 ディーゼルエンジンは2,000～2,500回転付近の低回転で、最大トルクが得られる特性を持っています。このためディーゼルエンジンは、追い越しなどのシーンで大きく踏み込まなくても、 スムーズに目的のスピードに達することができ、ぎくしゃくとした運転になりにくいのです。
SKYACTIV-D 2.2では、排気量4.0LのV8ガソリンエンジン並み、 SKYACTIV-D 1.5 では、排気量2.5Lのガソリンエンジン並の太いトルクを実現。さらに各パーツの軽量化によって機械抵抗を軽減し、なめらかに吹け上がるエンジンに仕上がりました。

「トルク」とはエンジンが生み出す回転させる力のこと、「出力（パワー）」はそれに「速さ（回転数）」を掛け合わせた、クルマを進める力のことです。
「トルク」が太いクルマは一般的に出足の加速がよく、「出力（パワー）」が高いクルマは速いスピードで走れることを意味します。

低回転で大きなトルクを発生