それでは、先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」がどのようにドライバーをサポートするのか、日常のドライブシーンを交えてご紹介します。

たとえば、クルマに乗り込んで走り出そうとしたときを思い浮かべてください。周囲で小さな子どもが遊んでいたり、近くにクルマやバイクが停めてあったりしたことはありませんか。

そんなときにあなたをアシストするのが「360°ビュー・モニター^※1※2※3」。目視では直接確認しづらいエリアの安全確認をサポートする技術です。狭い道での対向車とのすれ違いや狭い駐車場での車庫入れでも役立ちます。

駐車場から発進するときもi-ACTIVSENSEはさまざまなサポートを行います。たとえば、クルマの出入りが多いコンビニやショッピングセンターなど、前進や後退時に接近車両を感知しドライバーに警告。それが「前側⽅接近⾞両検知（FCTA）^※1※4」や「後側方接近車両検知（RCTA）^※1※2」です。

また、最近ではアクセルやブレーキの踏み間違いが原因の事故が増えていますが、「AT誤発進抑制制御［前進時/後退時］^※1※3」が作動して急発進を未然に防ぎます。

皆さんは走行中に車線からはみ出しそうになった経験はありませんか。そんなときドライバーに注意を促すのが「車線逸脱警報システム（LDWS）^※1※2」、車線に沿った安全走行をアシストするのが「レーン・キープ・アシスト・システム（LAS）^※1※2」です。

また、車線変更のときなどに、側方や後方から接近してくるクルマに気づくのが遅れてヒヤリとしたことはないでしょうか。その際には「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）^※1※3」が接近するクルマを検知してドライバーに注意を促します。

さらに運転時にドライバーをサポートするのが 「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」です。搭載車にはフロントガラスなどに、車両速度やカーナビゲーションのルート誘導が投影・表示されるので、前方から視線をそらすことなく、さまざまな情報を入手することができます。

また、制限速度、一時停止、車両進入禁止などの交通標識情報をお知らせしてくれる「交通標識認識システム（TSR）^※1※3」もアクティブ・ドライビング・ディスプレイを使った安全技術のひとつ。初めての道でうっかり標識を見落としてしまうミスを減らします。

夜間の走行でもi-ACTIVSENSEは安全運転をサポートします。夜になると住宅街の道路は意外に暗いと感じることはありませんか。街灯の光が届く範囲が限定的で、歩行者や駐車車両の発見が遅れることがあります。

「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）^※1※2」が、ヘッドランプの照射範囲や明るさを自動で変化させて、夜でも見やすい前方視界をつくります。

もっとも、どんなに安全運転を心がけていても、危険回避ができない（間に合わない）ということは起こりえます。たとえば、前を走るクルマがブレーキをかけたのに気付くのが遅れてヒヤリとした経験はありませんか。i-ACTIVSENSEは、そんなときブレーキの制御によって被害を最小限に軽減します。

衝突回避をサポートして衝突時の被害軽減を図るのが「スマート・ブレーキ・サポート（SBS）^※1※5」や「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）^※1※2」です。また、後退時に車や障害物を検知して衝突時の被害軽減を図る装備もドライバーをサポートします。

日常のドライブにも、さまざまなリスクが潜んでいて、いわゆる「ヒヤリハット」の事例は身近に存在します。そんなときにあなたの運転をサポートしてくれるのがi-ACTIVSENSEなのです。

そして、今後導入予定であるマツダの新たなドライバーサポート技術が「MAZDA CO-PILOT（マツダ・コ・パイロット）」です。

⾞内に設置されたカメラがドライバーの状態を常時検知。ドライバーの体調が運転中に急変したら、ハザードランプの点灯などにより周囲のドライバーなどへ異常を知らせつつ、クルマを減速して安全な場所に停⾞、緊急通報を⾏ってドライバーの救援をアシストします。

_{※当面、日本のみ導入予定}