「目を引くシルエットと革新的なパワートレイン技術を備えたMAZDA ICONIC SPコンセプトは、マツダの目指す未来の象徴であり、その挑戦は始まったばかりです。

ジャパンモビリティショー2023にて、大勢の来場者が見守る中で、マツダはコンパクトスポーツカーコンセプト「MAZDA ICONIC SP（マツダ アイコニック エスピー）」を世界初披露しました。新色の外板色「ヴィオラ・レッド」に身を包み、ドラマティックなフォルムが目を奪うこの次世代2シーターコンセプトは、マツダの豊かな伝統を未来に引き継ぐという役割を担っています。世界中から集まったメディアのカメラフラッシュを浴びたMAZDA ICONIC SPは、瞬く間に世界の注目を集め、各国のニュースの見出しを飾りました。

華々しいお披露目から時を経て、マツダのR&D戦略企画担当執行役員の佐賀 尚人 (さが なおと) とデザイン本部   デザイン本部長の中山 雅 (なかやま　まさし) は、MAZDA ICONIC SPの世界初披露は今までのキャリアの中で最も輝かしい瞬間だったと振り返ります。その言葉の裏には、マツダがいかにこのコンセプトを重要視しているかが伺えます。

「このコンセプトは、ショーに出展するだけの目的で造られたものではありません。近い将来、量産モデルにするという強い意思をもってデザインされたものです」と中山さんは語ります。

「クルマの隣に立つと、ボンネットの下にどんなエンジンが隠されているかが目に浮かぶでしょう？そのくらい、私たちは並々ならぬ決意と情熱をもってこのコンセプトカーを造りました。このクルマは、見れば見るほど、新たな発見をもたらしてくれます。」と佐賀さん。続けて「開発プロセスでは、ドア、タイヤの位置、車体の長さや乗員の座る位置、視界など全てを綿密に研究し、レイアウトを最終化しています。これは、サスティナビリティとロータリーエンジン技術の将来的な役割等、マツダの未来に向けた決意を具現化するクルマにしたいという私たちの強い意思を示しています。」と熱く語ってくれました。

マツダ株式会社 代表取締役兼CEO 毛籠 勝弘

その際立った存在感により、MAZDA ICONIC SPのデザインに話題は集中しますが、このコンセプトカー専用に新たに開発された２ローター ロータリーEVシステムの重要性を見逃してはいけません。

マツダの革新的なロータリーエンジンは、水素など複数の燃料に対応しており、カーボンニュートラルな資源から発電することが出来ます。

コンパクトなサイズにより、MAZDA ICONIC SPはミッドシップスポーツカーのような低重心の車体に収めることができ、それにより「走る歓び」にあふれたドライビング体験を提供します。

マツダ株式会社　R&D企画戦略担当執行役員　佐賀 尚人

佐賀さんによると、今後どのカーボンニュートラル燃料が主流となっても、ロータリーエンジンは対応できるため、MAZDA ICONIC SPはその燃料を使うことでCO2排出量を最大で90％*減らせる可能性があります。さらに、マツダは排気ガスからCO2を回収する次世代技術の開発を進めており、これによりマツダがカーボンネガティブなメーカーから、カーボンニュートラルなメーカーへと進化させる一歩となると考えられているとのこと。

「マツダは国内のスーパー耐久レースに参戦して、カーボンニュートラルな燃料の可能性をテストしていますが、将来的にはＣＯ２を回収する技術の実験も行う予定です」と佐賀さんは言います。この概念実証が計画通りに進めば、マツダの将来の車両開発に一役買うことができるかもしれない、とワクワクする見解を示してくれました。

ジャパンモビリティショー2023の会期中、マツダの新任代表取締役兼CEOの毛籠　勝弘 (もろまさひろ) さんは、「誰もが幸せになる、そのようなクルマをお客様に提供したい。マツダは心の底からそう願っています。」と宣言し、「このような私たちの思いを込めた、今後の決意を象徴するモデル」、MAZDA ICONIC SPをお披露目しました。

マツダのチャレンジ精神によって新たな未来を切り開くという、強い決意を表明した毛籠さんのスピーチを受けて、中山さんは「全てのマツダオーナーには、自らが所有するクルマ、そしてクルマのあるライフスタイルに誇りを持っていただきたいと願っています。マツダのデザインは最も重要な要素の一つですが、私たちはクルマの見た目だけではなく、環境への配慮を大切にしています。今時、環境に配慮のないクルマを運転したいと思うお客様はいらっしゃらないでしょうから」と語りました。