快適への想い

自然と笑顔になれる乗り心地は、 
自然な姿勢をつくることから。

長時間のドライブでも、疲れにくく、酔いにくい。
そんな乗り心地のために何より大切なのは、
ドライバーも、同乗者も、姿勢を自然に保てること。
アクセルペダルの位置やシート形状、クルマの骨格まで、
「クルマの基本」を磨き込んで、快適な移動空間をつくります。

姿勢がととのう

運転中の不自然な姿勢は、少しずつ体を疲れさせます。 
マツダは、骨格がまっすぐ保たれる姿勢を基本に、身体に無理のないポジションを追求しています。

理想のドライビング・ポジション

長時間の運転でも、
疲れにくい姿勢を。

骨盤が立ち、背骨が自然なS字を描く姿勢を基準に設計。 
ステアリングやペダルとの位置関係も最適化し、 
身体の軸がぶれにくい環境をつくります。

ペダルレイアウト

足をスッと伸ばした先に、
ペダルがある。

理想のペダルレイアウトのために、 
タイヤの位置まで変更し、自然な運転姿勢を実現。
さらに、オルガン式ペダルは足首とペダルの動きが一致するから、
操作しやすく疲れにくい運転が可能です。

体がぶれない

カーブや加減速のたびに身体が揺さぶられると、無意識に体がこわばったり、車酔いにつながります。
人が本来持っているバランス能力に寄り添う制御で、自然な安定感を目指しています。

G-ベクタリング・コントロール

カラダの揺れを軽減し、
小さな子どもも酔いにくい。

カーブでも、凸凹道でも、雪道を走る時も、止まる時も、
ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの出力と
ブレーキを自然に調整。体のぶれを抑えた自然な動きを実現します。

情報に迷わない

情報が多すぎると、判断は鈍ります。
マツダは、表示の配置やデザインを整理し、直感的に理解できるインターフェースを追求しています。

アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

視線移動を減らし、
運転に集中できる。

運転中の視線移動が少なくてすむように、情報表示や操作系を設計。
運転に必要な情報を、瞬時かつ的確に確認できます。

＊掲載の画像は撮影・制作上の条件により、実物と印象が相違する場合があります。
＊装備内容は車種やグレード、メーカーオプションの設定により異なります。
＊販売を終了した車種、グレードの映像が含まれる場合があります。最新の販売車種および仕様については各車種サイトをご確認ください。

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