自分の操作とクルマの動きがそろうと、運転は驚くほど気持ちよくなる。
それが、マツダが目指す「走る歓び」です。
思い通りに反応するエンジンやトランスミッション、
独自の車両姿勢制御技術 G- ベクタリング・コントロールなどが連動し、
意のままに操れる感覚を形作っています。
自分の操作とクルマの動きがそろうと、運転は驚くほど気持ちよくなる。
それが、マツダが目指す「走る歓び」です。
思い通りに反応するエンジンやトランスミッション、
独自の車両姿勢制御技術 G- ベクタリング・コントロールなどが連動し、
意のままに操れる感覚を形作っています。
人とクルマが、自然につながり、ドライバー操作とクルマの反応が一致する。
その感覚が、走る歓びを生み出します。
「人馬一体」は、人の感覚を起点に、ハンドルやアクセルの操作に
対するクルマの動きを徹底的に一致させるマツダ独自の思想。
微小な操作から大きな加減速まで、
意図どおりに応える一体感こそ、マツダが考える走る歓びです。
オンロードでも、オフロードでも、ボタンひとつで切り替え、
走行シーンに合わせた最適で楽しい走りを実現します*1。
発進も、追い越しも、登り坂も。どの場面でも、ドライバーの思いに迷いなく応える。
そうした動きの質が、走りに自信が生み出します。
MAZDA CX-80やCX-60で採用している直列6気筒、
FRベースのパワートレインは、なめらかな加速と高い操縦性を実現。
国産SUVではマツダだけが提供する希少な走りを、思う存分楽しめます。
たくさんの人や荷物を積んで長い距離を走る
トラックやバスに用いられるディーゼルエンジン。
その力強さはそのままに、大排気量化の常識を覆し、燃費の良さを実現。
街中では余裕のある発進ができ、
高速道路や上り坂では安定した力強い走りを叶えます。
乗り込む前に、いつもハッとさせられるクルマの色や造形も、体をやさしく包み込む音響設計も。
細部に宿るこだわりが、あなたの毎日を鮮やかに彩り、走りたい気持ちを高めます。
熟達した職人の手塗りにも迫る、
特別な塗装技術によって生み出したボディカラーが、
マツダ独自の「魂動デザイン」の美しさを際立てます。
常識とされてきたスピーカーの位置や向きを根本から見直し、
どんな音域であっても音源を妥協なく、正しく再生。
まるでコンサートホールにいるかのような、自然で美しい音を届けます。
*掲載の画像は撮影・制作上の条件により、実物と印象が相違する場合があります。
*装備内容は車種やグレード、メーカーオプションの設定により異なります。
*販売を終了した車種、グレードの映像が含まれる場合があります。最新の販売車種および仕様については各車種サイトをご確認ください。
*1 Mi-Drive:各モードの機能・性能には限界がありますので、過信せず、適切なタイヤを装着のうえ、安全運転を心がけてください。また、走行条件についてご注意いただきたい項目があります。必ずオーナーズマニュアルをご確認ください。
*2 日本国内に本社を置く自動車メーカーより、日本市場向けに販売されているSUVカテゴリーの車種において、直列6気筒エンジンをフロントエンジン・リア駆動(FR)をベースとしたプラットフォームに搭載している車両:MAZDA CX-60、MAZDA CX-80。(マツダ(株)調べ。2025年9月時点)