360°ビュー・モニター(シースルービュー)にうつる線、種類が多くて何となく使っている方も多いのではないでしょうか?
今回は、360°ビュー・モニター(シースルービュー)をより使いこなしていただくためにも、線の意味と線を活用した運転のポイントをご紹介いたします。
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■この記事でお伝えしたいポイント
360°ビュー・モニター(シースルービュー)にうつる線、種類が多くて何となく使っている方も多いのではないでしょうか?
今回は、360°ビュー・モニター(シースルービュー)をより使いこなしていただくためにも、線の意味と線を活用した運転のポイントをご紹介いたします。
■記事を読んでいただく前に
今回は、MAZDA CX-60にて撮影しております。車種・グレードによって画面表示・細かい操作方法が異なる場合がございます。予めご了承ください。詳しくは、取扱説明書をご覧ください。
360°ビュー・モニター(シースルービュー)には、計8つのモニター画面があります。
今回は、曲がるときに使うフロントシースルービュー、駐車するときに使うと便利なトップビューとリアビューについて、線の意味をご紹介します!
こちらを知っていただければ、リアシースルービュー、フロントビュー、フロントワイドビュー、リアワイドビューにも活用できます。
※各シースルービューなどの左側に表示されるモニター画面です。
黄色の予想進路線
→ハンドルに合わせて動きます
青色の車幅延長線
→まっすぐ進んだ際の車幅延長線
駐車のときに、青色の線が斜めになっていたら、実際も斜めに駐車されます。
バンパーの端から
赤色:約50㎝
真ん中の黄色:約1m
奥の黄色:約2m
覚えておくと、駐車の位置を決めるときに、便利です!
360°ビュー・モニター(シースルービュー)にうつる線がどこにあったらぶつかってしまうのか疑問に思っていても、中々ご自身のお車で確認することは難しいですよね?
今回は、狭い曲がり角を想定して、障害物に対しフロントシースルービューの黄色の予想進路線がどこにあれば、障害物にあたることなく曲がれるのかを検証してみました!
※こちらの動画は、MAZDA CX-60にて撮影していますが、線の活用ポイントは、どの車種でも同じです。
動画では、フロントシースルービューにうつる右側の黄色の線(後輪の予想進路の目安)がポールのどの位置(内側・外側)にあれば、スムーズに曲がれるのか検証しました。
ポールにあたることなく、スムーズに曲がることが出来ました!
外側にあると後輪だけではなく、
前輪タイヤの予想進路の目安である前側の黄色の線もポールに被っているため
前輪タイヤが、ポールと接触しそうになりました。
このままいくと、ぶつかってしまいます。
狭い曲がり角では、以下の2点を意識して、360°ビュー・モニター(シースルービュー)を活用してみてください!
黄色の線(予想進路の目安)が障害物の内側にあることを確認
車両が障害物を通り過ぎるまで、黄色の線(予想進路の目安)が障害物の内側になるように、ハンドル操作量を保持して前進
駐車は常に目視とミラーで確認される方も多いと思いますが、今回は、360°ビュー・モニター(シースルービュー)を活用したバック駐車のポイントをご紹介します!
苦手意識がある方でも、ハンドル操作を停車して行う初心者の方向けの方法なので、落ち着いて駐車することができます。
CX-60にて撮影していますが、駐車に苦手意識をもっているマツダ社員が、同じ方法でMAZDA3やMAZDA CX-5で試してみても、ラクに駐車することが出来ました!
ぜひ、ご覧ください。
※こちらの駐車のポイントは一例です。駐車するときの向きや駐車場の大きさ、周辺環境に合わせた駐車をお願いいたします。
※360°ビュー・モニターはあくまでも車の操作を行なうための補助装置です。必ず周囲の安全を直接確認しながら運転してください。
単に駐車を簡単に出来ることや、運転がうまくなることだけではなく、
「心がラクになること」
がシースルービューの価値と考えています。
「駐車の時だけ車が透明になったらいいのに」
というアイディアからはじまったシースルービューの開発。
運転中に考えなければいけないこと・やらなければいけないことをシンプルにして、不安にならないようにサポートする。
そして、これによって心にゆとりが生まれ、新しいところにいってみよう、新しいことをやってみようと思えるきっかけになる機能でありたいという思いをこめて、開発しました。
このように、シースルービューは、開発者のたくさんの思いをこめて2022年にCX-60で初搭載されました。
シースルービューを活用して、ぜひ今まで行ったことのない場所へチャレンジしていただき、走ってたのしいと思っていただけるきっかけになりますように願っております。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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