走行性能

GVC Plusは、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクとブレーキを制御し、タイヤの接地状態を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の技術※1。直進時も含めたハンドルの修正操作が減るため、クルマとの一体感が向上し、長距離運転の疲労蓄積抑制や同乗者も含めた体の揺れ減少に貢献します。
※1 2016年6月現在の量産車として（マツダ調べ）

あらゆる走行シーンで、人馬一体の走りを提供することを目指したシステム。路面状況・運転意図に合わせて4輪への駆動力を緻密に制御し、タイヤのポテンシャルを最大限に発揮。さらにGVCとの協調制御により、車両挙動を滑らかに整え、曲がりやすさと安定性を高次元で両立しました。
＊標準装備：4WD車

走行シーンに応じた3つのモードを用意。日常ユースでバランスの取れた走りを提供する「NORMAL」、よりダイナミックな走りを楽しむための「SPORT」、悪路での走破性を高める「OFF-ROAD」。さまざまなシーンで「頼れるSUV」として活躍します。
＊OFF-ROADモード標準装備：4WD車

荒れた路面でサスペンションが動いたとき、ダンパーの働きで、タイヤが路面を捉える力を早期に発生させます。人馬一体の走りを保ちながら、乗り心地を向上させました。 突き上げ感や振動が少なく、長時間運転しても疲れにくくなりました。

濡れた路面・雪上・悪路などの滑りやすい路面で、車輪速差から内輪のスリップを検知したとき。内輪にブレーキをかけることで、クルマの不安定な動きを抑制します。コーナー出口からアクセルを踏んで気持ちよく加速したいシーンなどでも効果を発揮します。