マツダはさまざまな安全性能評価を獲得しています。
自動車安全性能JNCAP
自動車アセスメント（JNCAP）は、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が、安全な自動車の普及を促進する目的で、安全性能の評価結果を公表しています。
＊JNCAP：Japan New Car Assessment Program
NASVA公式サイトはこちら
安全性能評価 獲得モデル
- 掲載の画像は撮影・制作上の条件により、実物と印象が相違する場合があります。
- 装備内容はグレードにより異なります。
開発者インタビュー
究極の目標は“衝突エネルギーをゼロにする” こと
今回のマツダの予防安全性能に対する評価について、「i-ACTIVSENSE」の量産開発担当者である小嶋浩一、野村文彦、中岡元男に話を聞きました。
＊ インタビュー内容は2016/12時点の情報
そもそも“自動で停まる”事態にしない。それがマツダの考え方。
統合システム開発本部 小嶋浩一
「最高評価の獲得については、今までがんばってきたことが報われたと素直にうれしく思います。今回は“自動で停まる” という技術で評価されたのですが、必ずしもそこだけにこだわっていたわけではありません。マツダのクルマづくりは人間中心なので、運転の介入はあまりしたくない。あくまで安全に運転できる環境をドライバーに提供したうえで、最終的な局面にだけ被害軽減ブレーキを作動させる。それがマツダの安全に対する基本的な考え方です。だから自動で停まる前にこそ、多くの安全技術の積み重ねがある。そこが重要だと思っています」。
そもそも“自動で停まる”事態にしない。それがマツダの考え方。
統合システム開発本部 小嶋浩一
「最高評価の獲得については、今までがんばってきたことが報われたと素直にうれしく思います。今回は“自動で停まる” という技術で評価されたのですが、必ずしもそこだけにこだわっていたわけではありません。マツダのクルマづくりは人間中心なので、運転の介入はあまりしたくない。あくまで安全に運転できる環境をドライバーに提供したうえで、最終的な局面にだけ被害軽減ブレーキを作動させる。それがマツダの安全に対する基本的な考え方です。だから自動で停まる前にこそ、多くの安全技術の積み重ねがある。そこが重要だと思っています」。
