走行性能

アクセル操作と連動するエンジンサウンドは、時に繊細に、時に力強い音を響かせて、ドライブを盛り上げます。さらに、機械式クラッチ機構を採用したトルクコンバーターレス8速ATは、エンジンの応答をダイレクトに伝達。変速間隔のつくり込みとともに、リズムよく車が反応する、軽快な走りを実現しました。
＊画像は海外仕様車です。

優れたパワーと燃費性能を兼ね備えたユニット。余剰空気を燃焼改善に用いることで、俊敏な加速レスポンス、高回転・高出力時のNOxエミッション低減、リーン燃焼域拡大による熱効率向上を同時に実現。また、シンプルなエンジン構造は軽量化につながり、ハンドリング性能の向上にも貢献しています。
＊標準装備：XD車
＊画像はイメージです。

力強いエンジンと8速ATの間にモーターを配置した、マツダの独自システム。減速エネルギーを効率的に回収するとともに、加速時にはモーターで駆動をアシストします。内燃機関では効率が低いとされる低速領域においても、モーターがサポートすることで走行性能と環境性能の両立を目指しました。
＊標準装備：XD-HYBRID車
＊画像はイメージです。

上部と下部にアームを備え、安定したグリップ力と快適な乗り心地を実現する方式を採用。さらに、エンジンの縦置きによって得られた空間を、アームの延長や前後スパンの確保といった基本特性の改善に活用しました。コーナリングや荒れた路面でも、タイヤをしっかり路面に接地させ、車両の挙動を安定させます。

後輪駆動のロードスターで培ったノウハウと設計思想をベースに、i-ACTIV AWDとの協調によって直進安定性を向上させました。高速走行時のフラットで安心感のある乗り心地とともに、車両のシンプルな動きを通じて同乗者も走りを楽しめることを目指しています。

タイトなコーナーや荒れた路面でも接地感が高まることで、ドライバーはアクセルを踏み込みやすくなります。さらに、ハイスピードのコーナリングでは、車体の浮き上がりが抑えられることで、重心が高いSUVながら、ドライバーだけでなく同乗者にも安心感の高い乗り心地を提供します。

アクセル操作に対する加速の応答性を高めることで、力強いパワートレインのポテンシャルをさらに引き出し、より積極的な走りをサポートします。また、4WD車では、i-ACTIV AWDとの連携を高めることで直進安定性とハンドリング性能を向上。高速道路合流時の加速シーンなどで、力強い走りを楽しめます。
＊画像は海外仕様車です。

未舗装路や深雪などの悪路を走行する際、i-ACTIV AWDやTCSをはじめとする走行システムをトラクション重視に変更することで、より高い走破性を発揮します。スタック脱出をサポートするオフロードトラクションアシスト機能も装備。さまざまなオフロード路面において、自信をもって道を進むための機能です。
＊標準装備：4WD車
＊スタック脱出を補助するオフロードトラクションアシスト機能を含みます。
＊画像は海外仕様車です。

トレーラーヒッチを装着して、トレーラーを牽引したり、バイクキャリアなどを搭載した際のパワートレインの出力特性を、重量増加状態に最適化。余裕のある走りを提供します。また、トレーラー牽引状態のi-ACTIV AWD制御を最適化することで、直進安定性を向上させ、より快適な長距離走行を楽しめます。
＊トレーラーヒッチの装着が必要です。