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運転を楽しみたいを叶える

走行性能

運転を楽しみたいを叶える

「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」

人間が持つバランス保持能力を活かす

私たちが歩くとき、滑らかに段差を越えたり、方向転換すること。歩行の動きを揺れとして感じないこと。これらができるのは、地面からの衝撃を足や背骨を使って柔らかく吸収し、頭の動きを抑えてバランスを取っているからです。この能力を活かすことで、クルマの動きをまるで自分の体のように自然に感じられるはず。ドライバーは運転しやすく疲れにくい、同乗者もクルマ酔いしにくい、心地よい乗り心地を目指しました。
＊画像はイメージです。

”骨盤”に関わる2つの条件

バランス保持能力を発揮するためには、骨盤をキーとした2つの条件が必要です。骨盤を立てて背骨のS字カーブを維持することと、路面からの力が遅れなく滑らかに骨盤に伝わること。この条件をシート・ボディ・シャシーを通じて満たすことで、歩行時のように無意識に頭の揺れを抑えられる、安心・安全で快適な走りを実現しています。
＊画像はイメージです。

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「G-ベクタリングコントロールプラス（GVC Plus）」

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「ブレーキ性能」

ドライバーが運転操作時に頭に浮かべる意図と、クルマの反応。わずかなズレでも、運転中に積み重なることで、クルマ酔いや疲れにつながります。だからこそ、「止まる」領域でも人間中心につくり込みました。ペダルを１踏めば制動力が１発生し、踏み続ければ同じ強さで効き続け、１戻せば制動力が１減る。そんなコントロール性を目指しました。

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「エンジン」

SKYACTIV-G 1.5

エンジンの理想状態を追求した革新技術を採用し、軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮。アクセル操作に対するリニアな応答性や伸びやかな加速感など、さまざまなシーンをスムーズに運転できる心地よい走りを楽しめます。

＊標準装備：FASTBACK（15C・15S）

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「i-ACTIV AWD」

車両の走行状態をリアルタイムに検知し、滑りやすい路面や、乾いた路面での加速・減速・旋回シーンにおいて、前後輪のタイヤグリップのバランスをコントロール。GVC Plusとも協調しながら、ステアリングやアクセル操作の情報、タイヤの接地状態に合わせて、前後輪へのトルク配分を制御し、スムーズで安定した走りを提供します。

＊標準装備：4WD車

その他の主な標準装備

  • 電動パーキングブレーキ（EPB）
  • オートホールド
  • スタビライザー（フロント）

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  • ご覧いただくディスプレイの表示特性等により、実物と印象が異なる場合があります。また、ボディカラー及び内装色が実車と違って見えることがあります。
  • 掲載画像にはメーカーオプションおよびショップオプションを含む場合があります。 
  • 各機能・各性能には限界がありますので過信せず、適切なタイヤを装着のうえ、安全運転を心がけてください。また、走行条件についてご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご確認ください。