PERFORMANCE

e-SKYACTIV G 2.0に加え、e-SKYACTIVE R-EVを導入し、
日常から長距離ドライブまで様々なシーンで純粋で心地よい走りをお届けします。

誰もが自然な姿勢で運転に集中できる、マツダのドライビングポジション。
ドライバーの体を中心とした左右対称のレイアウトや、きめ細かなポジション調整機構など、こだわりをしっかり注ぎ込んでいます。

人間中心の考え方に基づき、「絶えず確認が必要な情報」「クルマの状態を確認する情報」「快適・利便性のための情報」の3種類に情報を整理。
そのうえで、それぞれを各表示デバイスに最適に配分したシンプルな情報レイアウトをつくり上げました。

マイルドハイブリッドシステムを組み合わせたe-SKYACTIV G 2.0、マツダの電動化技術e-SKYACTIV R-EVで、
乗れば乗るほど毎日の運転が楽しくなるドライビング体験を提供します。

モーターペダルの車速コントロール性の良さをさらに拡大する機能として、ステアリングホイールパドルを開発。
パドルの段位はデフォルトの「D」を基準に、＋と－それぞれ2段ずつの計5段を設定し、さまざまな走行シーンにおいて
ドライバーへ自由自在な車速コントロール性を提供するとともに、
モーターペダルによる前後荷重コントロールのしやすさを実現します。

左側のパドルを操作すると回生減速度が強まるため車速の上昇が抑えられ、
下り坂でも一定の速度での走行がしやすくなります。
また、ワインディングなどではモーターペダルと合わせて
加減速を積極的にコントロールしながら走りを楽しむことも可能。
右側のパドルを操作すると、逆に回生減速度が低下し、
モーターペダルを深く踏み込まずとも速度が維持しやすくなるため、
上り坂でも平地と同じような感覚で走れるほか、高速道路などでの一定速度での巡航のしやすさをサポート。
左右パドル操作後は、右側のパドルを一定時間長引き、セレクトレバーをD以外にする、
または電源ポジションOFFで「D」モードに復帰します。

e-SKYACTIV R-EVでは、エンジン車のアクセルペダルに相当するシステムのことを「モーターペダル」と呼びます。
前後双方向に発揮できるモーターのトルクをシームレスにつなげることで、
スムーズな前後Gのコントロールをサポートしています。

乗る人すべてが心地よさを感じられる車両構造・運動制御技術。
高速走行時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においても、より安心感のある走りを提供します。

コーナリング性能とオフロード走破性を両立する高効率なAWDシステム。
悪路を含めたさまざまな路面環境においても、ドライバーの意のままの走りを実現します。