初日の行程でのどかな島時間を過ごした後は、後半はアクティブな島時間を体験することにした。大崎下島から東の岡村島へ渡り、フェリーで大三島（おおみしま）に入ると、ここからは「瀬戸内しまなみ海道」へと入る。そして、大三島から多々羅大橋（たたらおおはし）を渡ると、日本一のレモンの産地・生口島（いくちじま）だ。

橋上を走行していると、目の前に見えてくるのは山の斜面に広がる「レモン谷」。遠くからでも黄色い果実が見てとれる。

サイドミラーに遠ざかっていくレモン畑と永井さんを見送りながら、海岸線のワインディングロードを軽やかに走り抜けたCX-8は、生口島から因島（いんのしま）を経て、向島（むかいしま）に入る。造船の町・呉を出発したこの旅は、２つの街道を経由して広島のもうひとつの造船の町、尾道が抱く向島までやってきた。この旅の２人目の“講師”を訪ねて、港町・尾道らしい帆布づくりに励む「立花テキスタイル研究所」へ車を走らせた。

「立花テキスタイル研究所」で迎えてくれたのは、代表の新里カオリさんだ。カオリさんの開催しているワークショップでは、草木染めや機織り、オリジナルエプロンづくりなど自然由来のテキスタイル制作を体験できる。

カオリさんは東京の美大を卒業後、作家活動を続けていくなかで、もので溢れている世の中に疑問を抱いたのだという。そこから、カオリさんのモノづくりは、地域の廃材を利用した商品づくりへと傾倒していった。

「染色する際には、草木を煮出してつくった液に浸して帆布や糸を染めます。さらに、その後には『媒染（ばいせん）』といって、鉄やアルミなどの金属を溶かした媒染液に浸し、生地に色を定着させる工程があります。『立花テキスタイル研究所』では、本来造船所では「不用」とされる鉄屑も「資源」として媒染液に利用しています。

銅を使って媒染すればより美しい色が出るのですが、銅は環境負荷が大きいので使いません。だからうちではあえて色を追求することはしないんです」

瀬戸内という狭いエリアで完結するものづくり。それがカオリさんの目指すところだ。造船所から出る鉄くずも「ゴミ」となるか、「資源」となるか、見方で変わってくる。

「さまざまな企業からも『資源』として活用できないか、という相談がたくさんきています。こうした企業の取り組みは大きなアクションにつながっていくので、これが一般の方にも広がっていけばいいですね」

これまで多くの人に禅の手引きをしてきた和尚は、淡々と話してくれた。

「なんとも言えない感じでしょう。楽しくもないし、退屈でもない、なんとも言えない時間。音がよく聞こえて、頭がすっきりしたんじゃないでしょうか。『答えは風のなか』なんて言いますが、案外答えは自分のなかにあって、それは坐禅を通して見つけられるのかもしれませんね」

それほど多く言葉を交わしていないのに、核心を言い当てられたような不思議な感覚になる。その感覚は境内を散策している間も宿り、気づけば雑念が消え去っていた。