安全性能で最高評価獲得。
また、3列目はマツダ独自の基準を設けて開発・評価することで、安全性能の向上を目指しました。
安全性能で最高評価獲得。
また、3列目はマツダ独自の基準を設けて開発・評価することで、安全性能の向上を目指しました。
誰もが安心して運転に集中できるコクピットや、ドライバーの視界を広げる安全技術。
人間中心の考え方のもと、磨き上げられたシンプルな情報レイアウトが乗る人の安心を支えます。
<全車標準装備>
走行中にカメラやナビゲーションシステム※3が認識した交通標識を、アクティブ・ドライビング・ディスプレイとメーターに表示することで、交通標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援するシステムです。
表示した最高速度標識の速度を超過したときは、表示や警報音でドライバーに知らせます。
<全車標準装備>
車両の前後左右にある4つのカメラを活用し、
センターディスプレイの表示や各種警報音で低速走行時や駐車時に車両周辺の確認を支援するシステムです。
車両が透過したかのような映像で車両周辺を確認できるシースルービュー機能も選択できます。
<全車標準装備>
夜間走行時に先行車や対向車の状況をクルマが判断。
ヘッドランプの照射範囲や明るさを自動的に変化させるシステムです。
●グレアフリー(防眩)ハイビーム:
約30km/h以上で先行車や対向車の状況に応じてハイビームの照射を減光
約60km/h以上でシステムが眩しい標識を検知したときハイビームの照射を減光
●ワイド配光ロービーム:約40km/h未満で車両の左右側方を広く照射 ●ハイウェイモード:約95km/h以上でより遠方を照射
●マーキングライト:約20~80km/hで自車と衝突する可能性がある歩行者をヘッドランプで強調照射
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
衝突被害軽減ブレーキなど、ドライバーのミスから生じる危険を回避・軽減する先進技術。
さらにクルマが常にドライバーを見守り、重大事故の回避・事故被害の軽減を支援します。
運転支援機能
<全車標準装備>
ドライバー・モニタリングと連動し、高速道路、自動車専用道路および一般道を問わず、ドライバーが急病などで運転の継続が困難になった場合に、車両を減速・停止させることで、衝突事故やその被害の軽減に寄与するシステムです。
詳細についてはi-ACITVSENSEガイドブック(PDF)でご確認ください。
詳細についてはi-ACITVSENSEガイドブック(PDF)でご確認ください。
<全車標準装備>
ドライバーの眠気や脇見を検知して、ドライバーに知らせるシステムです。
眠気検知機能は、ドライバーの眠気の程度を検知します。
ドライバーの眠気を検知すると、画面表示と警報音でドライバーに休憩を促します。
また、脇見検知機能は、ドライバーの脇見を検知すると、画面表示と警報音でドライバーに注意を促します。
●眠気検知
警報パターン(注意):①疲労や眠気を検出した場合
警報パターン(警告):①より強い疲労や眠気を検出した場合
●脇見検知
警報パターン(警告):②運転者の脇見を検知した場合
●眠気検知機能が作動するとき
次の条件をすべて満たしている場合に、眠気検知機能が作動します。
・車両を約20分以上走行させたとき
・車速が約5km/h以上のとき
・システムが運転者の眠気を検知したとき
●脇見検知機能が作動するとき
次の条件をすべて満たしている場合に、脇見検知機能が作動します。
・車速が約20km/h以上のとき
・システムが運転者の脇見を検知したとき
脇見検知機能が作動している場合は、画面表示と警報音で運転者に注意を促します。
<全車標準装備>
ドライバーの疲労や注意力の低下を検知し、ドライバーに休憩を促すシステムです。
車線内を約65km/h以上で走行しているとき、クルマがドライバーの疲労増加や注意力低下を推定。
マルチインフォメーションディスプレイの表示と警報音でドライバーへ休憩を促します。
運転支援機能
<全車標準装備>
自車が車線から逸脱する可能性があると、ハンドル操作をアシストすることにより
車線からの逸脱回避を支援するシステムです。
約60km/h 以上で走行中に車線の白線(黄線)を検知して、
自車が車線から逸脱する可能性があるとシステムが判断した場合に、
電動パワーステアリングを作動させてドライバーのハンドル操作をアシスト。
同時にマルチインフォメーションディスプレイとアクティブ・ドライビング・ディスプレイの表示で
ドライバーに知らせます。
運転支援機能
<全車標準装備>
走行中(前進時:約50km/h以下、後退時:約15km/h以下)や停車時、
カメラや超音波センサーが前方または後方に歩行者や車両・壁などの障害物を検知しているにも関わらず、
必要以上にアクセルペダルが踏み込まれたときに、表示および警報音と同時にエンジン出力を抑制。
前進時には、衝突を回避できないと判断したとき、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害の軽減を図ります。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。
アクセル、ブレーキ、ステアリングの操作アシストなどの先進技術が、
危険な状況につながる疲労や誤作動を抑えます。
運転支援機能
<全車標準装備>
フロントレーダーセンサーが先行車を検知することで、アクセルペダルやブレーキペダルを踏まなくても、
設定した速度での定速走行や、車間距離を一定に保ちながら追従走行ができるシステムです。
また一部グレードには速度標識の速度を取り込む速度標識連動機能(別売のショップオプションが必要)※3も付いています。
運転支援機能
<全車標準装備>
追従走行機能とステアリングアシスト機能により、
高速道路や自動車専用道路の渋滞時に運転疲労の軽減をサポートするシステムです。
先行車との車間距離を一定に保つ追従走行に加え、
車線を検知している場合はステアリングアシスト機能が車線に沿った走行をアシスト。
低速で車線を検知していない場合は、先行車の走行軌跡に沿った走行をアシストします。
また、CTS作動中にハンドルから手を放した状態、ハンドルを 軽く握った状態、または前方不注意を検知し、
それに対する警報が一定時間解除されない場合は、緊急停止支援機能が作動することがあります。
●その他、重要な注意事項がございますので、営業スタッフにおたずねいただくか取扱書をご確認ください。