PERFORMANCE

「人馬一体」の走りを進化させる新技術を導入。
ロードスターならではの走りの楽しさを、これまで以上に奥深く味わえるようになりました。

操る楽しさを極める「RS」グレード専用装備をはじめ、
ロードスターには走りを楽しむためのこだわりの装備を採用。

クルマとの対話を楽しむスポーティモデル「RS」グレードには、意のままの走りを上質に楽しむためのこだわりの装備を採用。
ここから、ドライバーとライトウェイトスポーツカーの新しい世界が始まる。

求めたのは、人とクルマが心を通い合わせて駆ける人馬一体の楽しさ。そして、乗るたびに深まっていく歓び。
ロードスターが追求し続けているピュアなドライビングフィール、ロードスター RFが追及している力強さと上質な気持ちよさ。
それらを生み出すため、FR専用設計のSKYACTIV-Gエンジンをはじめとした革新の技術に、徹底的に磨きをかけています。

後輪駆動のライトウェイトオープンスポーツのために開発された、SKYACTIV-G 1.5を搭載。
優れたアクセルレスポンスとコントロール性が、クルマとの深い一体感を演出します。

アクセルを踏んだ瞬間に感じる力強いトルク。低速域からトップエンドの7,500rpmまで、リニアにスムーズに回っていく加速フィール。それが、後輪駆動のライトウェイトオープンスポーツのために開発し、スチール製の鍛造クランクシャフトや軽量フライホイール（MT車）などの専用パーツを備えるSKYACTIV-G 1.5。国内ハイオクガソリンに合わせた専用のセッティングを施すことで更なる高効率化を実現。加速の伸び感を強化しながら、出力を3kW向上しました。さらにアクセル操作に対するエンジン制御にも最新のロジックを導入し、アクセルコントロール時のレスポンスを改善。アクセルを踏み込んで加速するシーンだけではなく、アクセルを緩めて減速するシーンにおいても、
よりドライバーの意に沿った駆動力の応答性を実現しました。

発進から高速走行まで、さまざまなシーンで余裕のパフォーマンスを発揮するSKYACTIV-G 2.0。
どのギアでも気持ちよく加速することができ、その加速がどこまでも続いていくような伸び感を生み出します。
さらに、全域にわたる豊かなトルクや、優れたアクセルレスポンスとコントロール性なども実現。
エンジンサウンドにもこだわりを注ぎ、上質で楽しさに満ちた人馬一体の走りを追求しています。

ロードスターの所作のひとつひとつが軽快感に溢れ、それは決して軽薄ではなく、しっとりと体に馴染むような心地よさを与えてくれる。
その感覚が街中からワインディング、そしてサーキットまでも続きます。

特に、タイトコーナーや荒れた路面などで、その性能は顕著に現れます。これまでは車体が大きく傾いていたシーンでも、KPCによってクルマが地面に吸い付くように安定します。これによって接地感が高まり、ドライバーはより安心してアクセルを踏み込めるようになります。さらに、ハイスピードのコーナリングシーンにおいても、KPCの効果によって車体の浮き上がりが抑えられるため、ドライバーだけでなく助手席に乗っている方にも安心感の高い乗り心地を提供します。

KPCは、後輪の左右の速度差から旋回状態をリアルタイムに検知し、これに応じてリニアに作動を強めて、適切な姿勢安定化の効果を発揮します。

つまり、日常域ではこれまでと変わらない、ロードスターらしいリラックスした軽快な挙動を保ちつつ、ハードな走行になればなるほど、ロードスター自身が後ろ脚の神経を研ぎ澄まし、自らの旋回姿勢を上手に整えるのです。

その結果、これまでよりも幅広いドライビングシーンにおいて、ロードスター本来のポテンシャルを最大限に活かした走りを体感することができます。